Rautapohjaiset seokset sisältävät yleensä molybdeeniä 6 % ~ 10 % (massaosa), se on korkea korroosionkestävyys, korkea lujuus korkeissa lämpötiloissa, korkea kovuus, käytetään laajalti teollisuudessa, kuten autoissa, laivoissa, armeijassa. ala. Kuten me kaikki tiedämme, ekologisen ympäristönsuojelun kasvavan merkityksen vuoksi autojen pakokaasupäästöjä koskevat määräykset ovat yhä tiukemmat, mikä vaatii moottoreilta, erityisesti suurilta dieselmoottoreilta, toimimaan korkeissa lämpötiloissa ja korkeassa palamispaineessa, ja tulevaisuuden dieseliä. moottorit pakokaasukiertotoimintojen (eli EGR-toimintojen) toteuttamiseksi. Siksi jotkin moottorin osat, kuten venttiilin istukan sisäosat, kestävät korkeita lämpötiloja, korkeaa painetta ja korroosiota. LEJ unes esittelee uudenlaisen rautapohjaisen metalliseoksen. Seos sisältää booria 0.005 % ~ 0,5 % (massaosuus, sama alla), hiiltä 1,2 % ~ 1,8 %, vanadiinia 0,7 % ~ 1,5 %, kromia 7 % ~ 11 %, niobium 1,0 % ~ 3,5 %, molybdeeni 6 % ~ 11 %, loput on rautaa. Niobiumi voidaan korvata titaanilla, zirkoniumilla, hafniumilla ja tantaalilla.
